18 de diciembre de 2013 mehrzehdesschau
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La aerodinámica del nuevo Mercedes-Benz GLEpero mira un faro de xenón con lastre. este último se llama lastre en americano, pero no lo es. la luz de led consiste en varias unidades de luz. en la medida en que una ventaja de peso, si es que hay alguna, será menor. una ventaja de peso se puede obtener de la eliminación del sistema de limpieza con tanque de agua reducido.
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Las dimensiones del nuevo GLE Coupé tipo C292hay una razón por la que el xenón fue completamente reemplazado por el LED. No el costo, ni el peso, ni la eficiencia energética, simplemente porque el cliente lo quiere.
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tienen muchas partes móviles, mecánicas, etc. debido al principio. Por lo tanto, el montaje, ajuste y ensamblaje es complicado y costoso. Los faros LED son más simples en su construcción (casi sin partes móviles), mucho más robustos y flexibles. Gracias a la posibilidad de encender y apagar los segmentos individuales de LED, el patrón de luz puede ser influenciado mucho mejor y adaptado más dinámicamente a las diferentes situaciones de tráfico. La limpieza de los faros sólo es obligatoria a partir de un flujo luminoso de >2000lm. Ya que también la limpieza de los faros consiste en partes móviles y motores, uno se guarda esto con gusto. La reducción de peso es el tema número uno hoy en día, ya que cada gramo puede contar.