HomeC-ClassMarkusJordan22. Enero 2014C-Clase C48 ComentariosAunque
Mercedes-Benz está lanzando la Clase C con 3 opciones de motor, muchas más opciones de motor se añadirán en 2014
.
Hemos recopilado nuestra información y ofrecemos una visión completa de las opciones de motor de este año, así como el próximo año para la serie 205.
No hay diesel de 6 cilindros a la vista
Para señalar una cosa de antemano: Los conductores de diesel probablemente esperarán más tiempo para un diesel de 6 cilindros, – esto no está a la vista en 2014 y 2015. En términos de opciones de motor, sin embargo, Mercedes-Benz ofrece numerosos 4 cilindros, pero la opción de motor más grande será entonces el C400 4MATIC (6 cilindros para eso).
También será nuevo un híbrido enchufable con un motor eléctrico adicional de 50 kw, como el híbrido enchufable C 350, pero también un híbrido C 300 BlueTEC con un motor eléctrico de 20 kw llegará al concesionario. El estreno mundial como C220BlueTEC, así como el C180 y el C200 como motores de arranque es el 15 de marzo de 2014 – ya tuvimos nuestras primeras impresiones del W205 aquí.
Visión general de los motores de gasolina
- C 180, 1,6 litros de capacidad, 115kw, 250Nm, 5 l/100, 116g
- C 200, 2.0 litros de capacidad, 135kw, 300Nm, 5.3l/100, 120g
- C 200 4MATIC, 2.0 litros de capacidad, 135kw, 300Nm, 6.4l/100, probablemente 150g
- C 250, 2,0 litros de desplazamiento, 155kw, 350Nm, 5,6l/100, probablemente 130g
- C 300, 2.0 litros de capacidad, 175kw, 370Nm, 6.3l/100, aprox. 143g
- C 350 PLUG-IN HYBRID (motor eléctrico de 50kW) en 2015, 2 litros de desplazamiento, 155kw, 350Nm, 3l/100
- C 400 4MATIC (6 cilindros), 3.0 litros de desplazamiento, 245kw, 480Nm, 7.8l/100, 178g
Resumen de las opciones de motores diesel
La pantalla:
- C 180 BlueTEC, 1,6 litros de desplazamiento, 85kw, 250Nm, 3,8l/100, aprox. 104g
- C 200 BlueTEC, 1,6 litros de desplazamiento, 100kw, 300Nm, 3,8l/100, aprox. 104g
- C 220 BlueTEC, 2.2 litros de desplazamiento, 125kw,400Nm, 4.0l/100, 103g
- C 220 BlueTEC 4MATIC, 2,2 litros de desplazamiento, 125kw, 400Nm,4,9l/100
- C 250 BlueTEC, 2,2 litros de desplazamiento, 150kw, 500Nm, 4,4l/100
- C 250 BlueTEC 4MATIC, 2,2 litros de desplazamiento, 150kw, 500Nm, 4,9l/100, aprox. 136g
- C 300 BlueTEC HÍBRIDO (motor eléctrico de 20 kW), 2,2 litros de desplazamiento, 150kw, 500Nm, 3,8l/100 – menos de 100 g/km
Todas las opciones de motor mencionadas vienen básicamente en 2014, y sólo el C 350 PLUG-IN Híbrido viene en 2015. Los modelos ECO de la Clase C no están todavía incluidos en nuestro listado, ni el C63 AMG (con PP – viene en otoño de 2014). Los detalles en relación con el 9G TRONIC no están aún disponibles aquí. Los valores dados aquí hasta ahora son estimaciones actuales de nosotros.
Fotos: MBpassion.de (Canon EOS 6D)
Con el apoyo de Canon Alemania
Anuncio:
4maticC-ClaseClaseHíbridaPrecios de
motores
Anterior PostE-Clase Coupé y Convertible: cambios desde el 15.01.14El próximo PostMercedes-Benz lanza el primer puesto para la nueva Clase C #W205 «Opciones
«Posts relacionados
48 Respuestas
- 22 de enero de 2014 Butch8821¿Dónde está el 220 bluetec Eco con 120 KW del que informaste? Siento que la diferencia de 0,4 l entre el 220 y el 250 bluetec es demasiado grande…. Con el 4-matic no hay diferencia entonces?? Saludos, butch22. Enero 2014 Markus JordanLos modelos ECO no están listados aquí, pero lo hemos descrito a continuación – así como el modelo AMG.
- 22 de enero de 2014 Alex¿Las opciones de motores diesel se ofrecerán exclusivamente en Bluetec (tecnología SCR)?
- 22 de enero de 2014 Pascal Sils a través de FacebookNo diesel de 6 cilindros?
- 22 de enero de 2014 ck¿Cuándo se lanzará el 250 BlueTEC?
- Hagileichter, mejor aerodinámica… probablemente ahí es donde los modelos se bloquearán electrónicamente… C250 = 240*C300 = 245*C400 = 250*C 63 = 250/280*C63PP= 250/300*Podría ver que eso ocurra
- 22 de enero de 2014 Markus JordanTodas las opciones de motor mencionadas vienen básicamente en 2014, sólo el C 350 PLUG-IN Híbrido viene en 2015.
22 de enero de 2014 beeblebrox71Hola, gracias por la avería. Las cifras de CO2 de los motores de gasolina me parecen demasiado altas, al menos para los motores de 2L. Por ejemplo, el sedán Clase E como el E200 y el E250 con automático tiene 135g cada uno. Así que asumo que si el C200 con automático tiene alrededor de 120g, el C250 no tiene mucho más, así que el salto al C300 no debería ser tan grande. ¿O ya tienes algo más oficial? 22 de enero de 2014 Markus JordanLos valores de co2 pueden ser tomados en realidad ya que no se están haciendo más grandes – pero probablemente tampoco mucho más pequeños. Oficialmente no hay nada en absoluto. El HÍBRIDO C 350 PLUG-IN será más probable que esté por debajo de 65 gramos, – pero no por debajo de 60.
22 de enero de 2014 UfUk POlat a través de Facebook9G podría ser un tiempo.
22 de enero de 2014 Blast FurnaceMoin, ¿el AMG se llamará realmente 63 o 55? Escuché que iba a ser lo último. A veces incluso se rumoreaba que era un turbo V6. Sin embargo, ahora todo apunta a un V8, o más específicamente, dos M133s soldados entre sí. ¿Sabes más? Saludos.
22 de enero de 2014 Markus JordanPor lo que sabemos, este todavía se llama C63 AMG (con y sin PP), pero todavía hay un V8 instalado aquí.
22 de enero de 2014 Sam StickySe espera que el lanzamiento de ventas de la mayoría de los motores aquí enumerados sea en abril.
22 de enero de 2014 crow2014Por qué ya no se usa el OM642. Era un motor muy bueno. ¿Hay una declaración oficial sobre esto?
22 de enero de 2014 christopherEl 642 no encaja.
22 de enero de 2014 carcraxx¿No más diesel de seis cilindros? Que ningún competidor del 335d xDrive venía era obvio – pero ni siquiera un gran diesel ya? Consumo de la flota o no, ¡pero eso es decepcionante!
22 de enero de 2014 StefCon eso dicho, el cambio de marca se establece este año. El W205 parece andrajoso, sólo por eso casi lo ordeno para reemplazar mi e-coupe. Aunque la política de precios y motores es una farsa. Para el diesel de 4 cilindros el configurador quiere 72.500 euros de mi parte. En serio, ¿para un 4 cilindros? Y entonces ni siquiera mi actual crema 350 CDI o una alternativa diesel viable con más de 250 hp en el portafolio… hola BMW, hola Porsche!
22 de enero de 2014 Gernot@Stef: Y adiós. Si 10 chinos van a por un cuatro cilindros en su lugar, valió la pena por MB.
22 de enero de 2014 Christopher Kiehm a través de FacebookA C 500 sería impresionante .
22 de enero de 2014 RomanDriving a W204 now – C350T CDI. Un súper vehículo. Si realmente no viene un diesel de seis cilindros, cambio después de 30 años el Mercedes de la marca. Eso no puede ser. Eso es demasiado verde.
23 de enero de 2014 cuerdoSegún Mercedes, el C 180 BlueTEC tiene 280 Nm y el C 200 BlueTEC tiene 320 Nm. ¿De dónde vienen las cifras más bajas? Fuente: http://media.daimler.com/dcmedia-at/0-1071-1643823-49-1662159-1-0-0-0-0-1-0-0-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=139044247808023 Enero 2014 Markus JordanAparentemente un error de imprenta, – 280 y 320 son correctos.
23 de enero de 2014 Racer1985@Christopher Kiehm:¿Por qué C 500? Esta clientela probablemente prefiere alcanzar el C 63 AMG y tomar el paquete Business (si se ofrece aquí análogo al E 63 AMG).@Hochofen:Nunca se habló de un turbo V6 en el BR205, sólo de un biturbo R6. Después de todo, no habrá un V6 en Mercedes-Benz en un futuro próximo. El único problema es que el R6 no estaría listo hasta el nuevo Clase E (BR213 2016), así que es demasiado tarde para AMG. Tal vez lo cambien por el BR205. Veamos. Originalmente, cuando el M133 (45 AMG) estaba siendo desarrollado, supuestamente también hablaban de un turbo V6, pero decidieron no hacerlo. He conducido el A 45 AMG, así que no estoy decepcionado con la decisión 😉@Markus Jordan:¿No se ha sustituido la designación PP por los modelos S? Actualmente estoy adivinando: C 63 AMGC 63 AMG SC 63 AMG S 4MATIC (como la clase E y CLS) aunque también estoy más a favor de un 55 AMG.Personalmente, echo de menos un híbrido enchufable con cuatro cilindros de 115 a 155 kW y un motor E de 80 a 100 kW en el programa.23 Enero 2014 Markus JordanSí, el PP todavía se dice bastante a menudo internamente, – pero eso probablemente vendrá como un modelo S – como en el E. C 55 creo que menos, por lo que he visto, el 63 AMG continúa aquí (también en los otros modelos sí así continuó,..). Probablemente vendrá un R6, pero eso llevará más tiempo – BR213 es una buena palabra clave allí.
Jan 27, 2014 weberwiehl¿Están disponibles los modelos 4-Matic sólo en la gama de motores mencionada en el listado, u opcionalmente para otros motores también?
4 de febrero de 2014 FrankXtraHopeLily the C 400 is not only available as a 4 matic… there are still people who live with their hands and feet and don’t have to hold on the steering wheel 😉
4 de febrero de 2014 Hagi@FrankXtrabin también opinó en dos partes cuando vi esto. Pero tengo que decir que desde que tuve el CLA 45 ///AMG para jugar con 2, 3 semanas atrás *ggg* jugar al 4-matic, a +3 grados y el camino mojado y grasiento fue simplemente divertido!!! PERO me temo que muchos se pasarán de la raya. Mi impresión es de 4-matic, levanta, levanta y levanta hasta que las fuerzas centrífugas ya no «quieren» y entonces nada del sistema de asentamiento ayuda. Ok Ok, nunca deberías dejar de conducir al límite dentro del STVZO…4matic con potencia es divertido….
4 de febrero de 2014 HagiModelo y resumen del motor de las clases C desde 2000. Sin garantía de integridad y corrección. Sólo motores de gasolina. http://show.picr.de/17265632nf.jpg.html
Febrero 4, 2014 FrankXtra@ HAGNaturalmente 4 matic es más divertido y representa la alta tecnología en el mejor sentido… pero como un flatlander y alguien que es per se sobre la cultura de los 6 cilindros y que también tiene algo en mente el consumo… sí yo también un C 400 es suficiente… la clase E por lo menos sigue sin 4matic… Saludos a todos… será entonces tiempos en Benz pregunta….
4 de febrero de 2014 Sr.SchmidtYa que la tracción a las cuatro ruedas, o tracción total, se está exagerando de nuevo, me quedaré con la perspicacia de un entrenador de conductores que conozco muy bien en una gran empresa de automoción de Stuttgart: Cita: «La tracción a las cuatro ruedas sólo es indispensable en la nieve». En todas las demás condiciones, incluso en mojado, los coches modernos de tracción a dos ruedas son casi iguales. Siempre y cuando tengan tecnología sofisticada y moderna a bordo. «Lo sé, aquí vienen los especialistas, pero así son las cosas.
4 de febrero de 2014 Hagi@FrankXtra, por favor, comparta la información. Mi local no conoce ningún detalle todavía… Estoy «casi» interesado en el V6 y espero que el C400 4-matic sea sólo una aparición en los EE.UU. Pero como en algún lugar, los códigos de taller / datos de lectura han sido publicados y el C300 4-matic (4 cil. 238 hp) y el C400 4-matic están en la lista, mi esperanza se está desvaneciendo……denn 4-matic hará que la caja, en comparación con el HA-matic igual a otros 3-5.000 euros más caro!!!!
4 de febrero de 2014 Hr.Schmidt@ Hagi, por favor pregunte a su local de nuevo a finales de febrero. entonces él debería saber realmente.
4 de febrero de 2014 HagiGracias Sr. Schmidt, no tengo que hacerlo. Me llamará a mí……GUT GELL 🙂
4 de febrero de 2014 HagiHe sabe y me llamará tan pronto como se conozcan más detalles / disponible….
25 de febrero de 2014 Ingo¿Quién en Mercedes realmente viene con estas designaciones de mierda de motor? C300 con 2 litros….
26 de febrero de 2014 mehrzehdesder real displacement tiene poco sentido como designación en la era de los motores modulares de una cilindrada. claro, podrías integrar los hp o kw en la designación del tipo, con los vehículos comerciales mercedes lo hace hasta cierto punto. con los coches de pasajeros probablemente se te acusa de motivos injustos. así que mapeas la jerarquía. la cilindrada fue ayer: con la actual clase e hay tres 300: de 2,2 l a 3,5 l.
4 de marzo de 2014 BazuinGracias por la noticia detallada! ¿Podrá el C 250 CDI 9G mantenerse por debajo de los 120 g de CO2 / km?
17. Marzo de 2014, ¿qué se supone que cuesta el nuevo amg c 63?
23 de abril de 2014 Hagihttp://www.autoevolution.com/news/mercedes-benz-c-450-sport-comes-to-hunt-the-audi-s4-80357.htmlC450 Deporte, ¿cuándo informará más sobre esto?
5 de mayo de 2014 EnykoEn mi círculo de conocidos, Mercedes está arrebatando clientes a BMW en términos de diseño, por el momento. Quiero que ahora por dos años – wg/ circunstancias como cliente de transición Daimlers SLK. Para luego tomar una decisión final entre el M4 y la versión coupé del C63 AMG.
12 de enero de 2015 HalitHello, ¿no hay un diesel de 6 cilindros a la vista para el W205? Un C 350 CDI sería genial, por supuesto. Saludos.
30 de enero de 2015 Carlos¿Tendrá el nuevo híbrido enchufable C350 tracción total?