Evitar los accidentes y reducir las consecuencias de los mismos: Este es el enfoque holístico de la investigación de seguridad de Mercedes-Benz, que la compañía resume bajo el término «Seguridad en la vida real». Esto se basa en lo que los ingenieros de la empresa llaman «seguridad de condiciones», además de la suspensión, el confort de los asientos y el ruido, por ejemplo, sistemas eficaces de faros y limpiaparabrisas, así como un funcionamiento sencillo y seguro.
El manejo seguro y libre de sorpresas lo proporcionan los sistemas de suspensión altamente desarrollados, que también han contado con el ESP desarrollado por Mercedes-Benz como estándar durante años. A esto se añaden los sistemas PRE-SAFE, que pueden advertir, apoyar y proteger al conductor si se detecta un riesgo específico de accidente.
El gran número de sistemas de asistencia que alivian la tensión del conductor, especialmente en situaciones críticas, desempeña cada vez más una importante función preventiva. Mercedes-Benz está explotando su posición única en el segmento de los vehículos de lujo y de lujo como punta de lanza del desarrollo tecnológico. Las nuevas tecnologías se integran entonces de la manera más rápida y completa posible en la serie de modelos de volumen. El mejor ejemplo de esta democratización es la nueva generación de la Clase C. Ahora ofrece diez nuevos sistemas de asistencia, algunos de los cuales sólo entraron en producción en serie en la clase de lujo el año pasado.
Advertenciae intervención: los nuevos sistemas de asistencia alconductor
Con un total de diez nuevos sistemas de asistencia al conductor que van desde la detección de somnolencia ATTENTION ASSIST hasta el control de proximidad DISTRONIC PLUS, la Clase C alcanza un nuevo nivel de seguridad. Los sistemas de asistencia se basan en la tecnología más reciente de radares, cámaras y sensores y están adaptados a las causas comunes de los accidentes, como la distancia insuficiente, el cansancio excesivo y la oscuridad. Los nuevos sistemas de asistencia, algunos de los cuales se limitan a advertir en situaciones propensas a accidentes y otros intervienen activamente, si es necesario, de un vistazo:
- Asistencia Adaptativa de Rayos Altos
- Asistencia de mantenimiento de carril activo
- Asistencia activa para el punto ciego
- ATENCIÓN AYUDAR
- DISTRONIC PLUS
- Asistencia de límite de velocidad
- PARKTRONIC incluyendo la guía de estacionamiento
- Freno PRE-SAFE incluyendo BAS PLUS
- Asistencia de mantenimiento de carril
- Ayuda para el punto ciego
Ayudanteselectrónicos: los nuevos sistemas de asistencia en la Clase C
Asistencia Adaptativa de Rayos Altos. El sistema atenúa automáticamente los faros cuando detecta vehículos que vienen en dirección contraria o vehículos iluminados que van delante, y controla el ancho del haz de luz de los faros en función de la distancia entre ellos. Esto significa que el rayo principal puede ser usado con más frecuencia.
Asistencia de mantenimiento de carril activo. El sistema entra en acción si el modelo de Mercedes-Benz cruza involuntariamente una línea sólida o discontinua a la derecha o a la izquierda del carril. En este caso, una pantalla en el panel de instrumentos y las vibraciones del volante advierten al conductor. Si el conductor no reacciona a la advertencia en el caso de la línea sólida, Active Lane Keeping Assist puede utilizar el ESP para frenar las ruedas opuestas y evitar que el vehículo cruce la línea sólida. Una alternativa más barata es el Lane Keeping Assist, que advierte pero no interviene activamente.
Pantalla
:
Ayuda activa para el punto ciego.
Advierte al conductor por medio de un triángulo rojo en el espejo exterior si se detecta un riesgo de colisión durante un cambio de carril porque otro vehículo se encuentra en el carril adyacente y está en la zona de «punto ciego» del espejo exterior. Si el conductor ignora las advertencias del sistema y aún así inicia el cambio de carril, interviene la Asistencia activa para puntos ciegos. La intervención de los frenos en las ruedas del lado opuesto del vehículo crea un movimiento de guiñada que contrarresta el curso de la colisión. Active Blind Spot Assist fue recientemente galardonado con el «Yellow Angel» como una innovación pionera por un jurado de expertos del ADAC, el club automovilístico más grande del mundo.
Una alternativa de bajo costo es el Blind Spot Assist, que advierte pero no interviene activamente.
ATENCIÓN: La Asistencia de Atención advierte sobre el exceso de cansancio detectado. Según los estudios, alrededor de una cuarta parte de todos los accidentes de tráfico graves en las autopistas son causados por conductores cansados. Por consiguiente, esta causa de accidentes es más significativa que la conducción bajo los efectos del alcohol. Con ATTENTION ASSIST (de serie en ELEGANCE y AVANTGARDE), Mercedes-Benz hace otra importante contribución a la prevención de accidentes: Los sensores de alta resolución del sistema observan el comportamiento del conductor y pueden detectar si está cansado o desatento, principalmente en base a los movimientos del volante.
Asistencia de Frenos PLUS : El sistema puede detectar una inminente colisión trasera usando sensores de radar. Calcula la asistencia necesaria para la fuerza de frenado y la proporciona inmediatamente cuando el conductor pisa el pedal de freno.
DISTRONIC PLUS: El sistema de control de crucero adaptable basado en el radar ayuda al conductor a ajustar automáticamente la distancia a los vehículos que van delante a velocidades entre cero y 200 km/h. Puede hacer que el vehículo se detenga. Al hacerlo, puede frenar el vehículo hasta que se detenga y volver a acelerarlo. Esto hace que el sistema sea particularmente adecuado para afrontar cómodamente el tráfico de paradas y salidas. Si el sistema detecta que la distancia se está cerrando demasiado rápido, advierte al conductor visual y acústicamente. El sistema también se ha perfeccionado incorporando información de mapas digitales (Navi).
Asistente de límite de velocidad: Una cámara en el interior del parabrisas detecta los límites de velocidad señalados en la carretera y compara estos datos con la información del sistema GPS. El límite de velocidad detectado en cada caso se muestra en el panel de instrumentos.
PARKTRONIC incluyendo la guía de estacionamiento: los sensores ultrasónicos miden la longitud de los espacios de estacionamiento al pasar el vehículo; una representación simbólica del procedimiento de estacionamiento recomendado aparece en la pantalla de la cabina. Los sensores ultrasónicos ayudan al conductor a aparcar y le avisan si su propio coche se acerca demasiado a otro.
Freno PRE-SAFE: frenado autónomo si se detecta un riesgo agudo de accidente. Primero, se advierte al conductor acústica y visualmente cuando el sistema detecta el riesgo de una colisión por detrás. Si el conductor no responde, el sistema aplica los frenos de forma autónoma. Esto sucede en dos etapas: Aproximadamente 1,6 segundos antes del accidente calculado, el coche desacelera con alrededor del 40 por ciento (aprox. 4 m/s²) de la potencia máxima de frenado, advirtiendo así adicionalmente al conductor de una colisión inminente y activando los sistemas reversibles de protección de los ocupantes PRE-SAFE como precaución. Si el conductor sigue sin actuar, el freno PRE-SAFE activa la máxima potencia de frenado alrededor de 0,6 segundos antes del ahora inevitable impacto – y puede reducir significativamente la gravedad del impacto a través de este frenado de emergencia. De esta manera, el sistema actúa como una «zona de contracción electrónica», ofreciendo a los ocupantes de los coches una protección aún mayor. El freno PRE-SAFE se activa en el rango de velocidad de 30 a 200 km/h cuando se detectan los vehículos que van delante. El sistema también reacciona al acercarse a una línea estacionaria de vehículos si el coche no viaja a más de 70 km/h.
Otros ayudantes:
FRENO ADAPTATIVO: El sistema de frenado de Mercedes-Benz ofrece funciones de asistencia para mayor seguridad y confort, por ejemplo la función HOLD cuando se espera en un semáforo y Hill Start Assist, que puede evitar que el coche retroceda al arrancar en una pendiente.
Ayuda de la luz de conducción:
Un sensor en el parabrisas registra las condiciones de iluminación. Esto permite que las luces se enciendan automáticamente en la oscuridad.
Fuente: Daimler AG
Publicidad: