¡La verdad o nada! Mercedes confirma que sus emisiones son reales

¡La verdad o nada! Así es como debería sonar el nuevo lema publicitario de Mercedes. Daimler confirmó que sus vehículos cumplen con las regulaciones aplicables y que sus emisiones son reales.

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Los informes de los medios de comunicación y las publicaciones de varios institutos y organizaciones han intentado repetidamente demostrar que varios fabricantes de automóviles influyen ilegalmente en los valores de emisión de sus vehículos.

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Las alegaciones actuales se refieren a las mediciones realizadas por la Organización Holandesa para la Investigación de Ciencias Aplicadas (TNO) en un Mercedes-Benz C220 CDI. Los resultados de las mediciones fueron discutidos por representantes de Daimler AG con la TNO y fueron clasificados como plausibles por los expertos de la misma.

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Con respecto a las acusaciones, Mercedes ha emitido la siguiente declaración de prensa:

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«Debido a diversas interpretaciones erróneas del informe de la TNO por parte de las partes, queremos señalar de nuevo que es común que se produzcan desviaciones en las condiciones reales de conducción en comparación con los valores normativos certificados.

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No se trata de una referencia a la manipulación, sino que resultan principalmente de condiciones diferentes a las condiciones de laboratorio prescritas por la ley, por ejemplo, cuando las temperaturas ambiente difieren, el vehículo funciona con cargas diferentes o se encienden equipos adicionales como el aire acondicionado o los calefactores de los asientos.

Además, el tratamiento posterior de los gases de escape se controla de manera flexible dentro de los límites permitidos, según el estado de funcionamiento concreto, a fin de garantizar la protección del motor y el funcionamiento seguro del vehículo. De este modo, es posible cumplir el requisito legal de garantizar la plena funcionalidad del sistema de tratamiento posterior de gases de escape hasta por lo menos 160.000 kilómetros. Estos hechos fueron aceptados y confirmados en su totalidad por la TNO.

Rechazamos absolutamente la especulación o la interpretación de que las posibles desviaciones entre las mediciones del banco de pruebas y las mediciones realizadas durante las condiciones reales de conducción sólo pueden explicarse mediante la manipulación.

Mercedes-Benz no utiliza ningún dispositivo de neutralización, es decir, una función que restrinja indebidamente la eficacia del tratamiento posterior de los gases de escape. Los vehículos Mercedes-Benz tampoco tienen una función que reconozca automáticamente cuando se está probando un vehículo».