Mercedes-Benz presenta en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt no uno, sino dos nuevos SUV híbridos enchufables: el GLE 350 de y el GLC 300 e, que ofrecen una autonomía eléctrica de hasta 99 kilómetros.
Transmisión en vivo: Conferencia de prensa de Mercedes-Benz en ParísJusto un día antes del comienzo del Salón del Automóvil de Frankfurt, Mercedes-Benz ha anunciado la introducción de una nueva generación de sistemas híbridos enchufables para los SUV GLE y GLC. El GLE 350 de 4Matic es un híbrido enchufable en el que el motor de combustión se alimenta de diesel. El SUV tiene una batería de 31,2 kWh a bordo y por lo tanto el coche tendrá una autonomía de conducción eléctrica de 90 a 99 kilómetros según el ciclo WLTP.
En modo eléctrico, el GLE 350 de 4Matic debería alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. El motor de combustión es, como se ha dicho, un autoencendido que desarrolla 194 CV y 400 Nm. Estamos hablando de un turbo de cuatro cilindros que funciona junto con un motor eléctrico de 136 CV. La potencia combinada es de 320 CV y 700 Nm y con ello el motor diesel enchufable corre en 6,8 segundos a una velocidad de 100 km/h.
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LIVE@IAA: Visita en directo al stand de Mercedes-Benz en la IAA 2015La batería se coloca bajo el suelo de carga del maletero, por encima del eje trasero (no en el propio maletero), por lo que el suelo es ligeramente más alto que en el GLE normal, pero comparado con el antiguo GLE 500 e, la forma del maletero es perfectamente cuadrada y práctica. También hay buenas noticias: el peso máximo de remolque está fijado en 3.500 kg. Además, Mercedes-Benz menciona un tiempo de carga de sólo 20 minutos al 80% de capacidad de una estación de CC, pero no indica explícitamente cuál es la velocidad máxima de carga.
LIVE@IAA: Mercedes-Benz Concept IAA. Un vistazo al CLS que vendráYa conocíamos el GLC en 350 4Matic, pero ese híbrido enchufable ahora parece ser reemplazado por este nuevo 300 e 4Matic. Al igual que el GLC 350 e, esta nueva versión enchufable tiene un motor de gasolina de 2 litros y 211 CV a bordo, pero esta vez funciona en tándem con un motor eléctrico de 123 CV. La capacidad combinada es de 320 CV y 700 Nm, la misma que la del GLE 350 e.
Hay una batería de 13,5 kWh a bordo que, según Mercedes-Benz, es suficiente para una autonomía eléctrica de 39 a 43 kilómetros. Sólo se necesitan 5,7 segundos para que la nueva versión enchufable del GLC llegue a los 100 km/h. La velocidad máxima en modo eléctrico está limitada a 130 km/h. El GLC 300 e puede arrastrar 2.000 kg y tiene una capacidad de 395 a 1.445 litros. Además, el GLC 300 e se beneficia de la versión más reciente del sistema MBUX de Mercedes, que anteriormente también se introdujo en el GLC normal tras su remodelación de este verano.
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