Llamada para modelos compactos, GLC y EQC debido a la conexión de tornillo del airbag

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Actualmente se está llevando a cabo una retirada de Mercedes-Benz Clase A, Clase B, CLA, así como GLC y EQC debido a un posible fallo en la fijación del airbag

del conductor.

Un total de 15.638 vehículos en todo el mundo desde la ventana de producción de 2018 a 2019 están afectados.

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Comprobación preventiva de la conexión del tornillo

Debido a una posible conexión defectuosa del airbag, no se puede garantizar el efecto de contención necesario, por lo que el riesgo de lesiones podría aumentar si se produce un accidente. Como parte de la retirada, la conexión del tornillo está siendo revisada y el airbag del conductor reemplazado si es necesario.

Además de la Clase A (BR 177), Clase B (W 247) y CLA (BR 118), la GLC 2018 y 2019 (X/C 253) también se ven afectadas, así como la nueva EQC (N 293) por primera vez como parte de una retirada.

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Un total de 15.638 modelos afectados

Del total de 15.638 modelos afectados, sólo alrededor de 1.403 modelos están afectados en Alemania. Los propietarios afectados serán contactados por escrito. (Número BKA: 9377, retirada de Mercedes: 9192105). No tenemos información sobre la duración de la visita al taller de precaución.

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Imágenes de símbolos: Daimler AG

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11 respuestas

  1. 13 de octubre de 2019 THSAnswers¿Qué pueden hacer realmente?
  2. 13 de octubre de 2019 Comentario de AxelAnswersSuper.
  3. 13 de octubre de 2019 SnoubortAnswersZapatillas blancas con su etiqueta.
  4. 13 de octubre de 2019 martinAntwortenEs bastante sorprendente cómo todos los fabricantes (según he leído esto es una vez más un problema de los proveedores) se ven afectados repetidamente por bolsas de aire defectuosas en números que son bastante graves.Debería haber pero por parte de todos los fabricantes de equipos originales veces un hombro común y los procesos en la o las empresas de fabricación profundamente filtrados y la aplicación de medidas extremadamente acompañadas.Hay por parte de los auditores de mi opinión en las auditorías de seguimiento respectivos todavía demasiado laxo en el camino.13. Octubre 2019 StefanRespuestas Esto es lo que pasa cuando sigues apretando el tornillo del precio a los proveedores. También tienen que ganar dinero de alguna manera y luego los costos se reducen en la medida de lo posible. Todo es casero, no tengo ninguna simpatía por los fabricantes de coches. Cuesta entonces sólo más de una manera indirecta.
  5. 14 de octubre de 2019 W211RespuestasDespués de que Mercedes ha bajado tanto en calidad, es ridículo llamar a la marca premium. Todo lo que puedes hacer es reírte de ello. Muchas piezas de plástico en el interior son las mismas que en un Kia Rio o similar.Ridículo Mercedes simplemente patético.14 de octubre de 2019 RalfRespuestasNo sólo la falta de plástico hace la calidad.15 de octubre de 2019 AndreRespuestas¿Ahora qué? Si quieres materiales hápticamente agradables y con un acabado limpio, eso ya es importante para ti. La palanca de la columna de dirección de plástico barato de la clase A es una broma. Siempre en el campo de visión y para ser usado varias veces al día. Las muy valiosas piezas de madera real son un fuerte contraste con esto. Que por cierto son increíblemente baratos. Pero estábamos en la retirada de los airbags. ¿Es peor que un enganche de remolque que se cae, mangueras de freno rotas, asistencia de luces altas defectuosas o suspensiones de los pedales de freno? NO DEBE HABER TAL COSA. Ni en el Premium ni en ningún otro lugar. Lo peor es que ahora también es el caso de Premium. Si todas las cosas costaran mil más y funcionaran, me gastaría eso. Pero no, tiene que ser salvado. 15 de octubre de 2019 AndreRespuestas¿Ahora qué? Si quieres materiales hápticamente agradables que sean procesados limpiamente, eso ya es importante para ti.

El palo de dirección de plástico barato de la clase A es una broma. Siempre en el campo de visión y varias veces al día para usar. La contrapartida grosera de las piezas de madera real de gran valor. Que por cierto son increíblemente baratos. Pero estábamos en la retirada de los airbags. ¿Es peor que un enganche de remolque que se cae, mangueras de freno rotas, asistencia de luces altas defectuosas o suspensiones de los pedales de freno? NO DEBE HABER TAL COSA. Ni en el Premium ni en ningún otro lugar. Lo peor es que ahora también es el caso de Premium. Si todas las cosas costaran mil más y funcionaran, me gastaría eso. Pero no, hay que ahorrar.

  • 15 de octubre de 2019 AndreRespuestas¿Ahora qué? Si quieres materiales hápticamente agradables y con un acabado limpio, eso es todo lo que importa. La palanca de la columna de dirección de plástico barato de la clase A es una broma. Siempre en el campo de visión y para ser usado varias veces al día. Las muy valiosas piezas de madera real son un fuerte contraste con esto. Que por cierto son increíblemente baratos. Pero estábamos en la retirada de los airbags. ¿Es peor que un enganche de remolque que se cae, mangueras de freno rotas, asistencia de luces altas defectuosas o suspensiones de los pedales de freno? NO DEBE HABER TAL COSA. Ni en el Premium ni en ningún otro lugar. Lo peor es que ahora también es el caso de Premium. Si todas las cosas costaran mil más y funcionaran, me gastaría eso. Pero no, debe ser salvado.
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