El director general de Daimler, Dieter Zetsche, dijo que Mercedes-Benz no tiene intención de hacerse cargo totalmente de Aston Martin, por lo que las dos empresas seguirán siendo sólo «socios tecnológicos».
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Mercedes-Benz X-Class Concept: La primera camioneta de la estrella de tres puntas está aquí.La asociación técnica entre Mercedes-Benz y Aston Martin tuvo como consecuencia el aumento de la participación de cuatro a cinco por ciento de Mercedes-Benz a finales de julio de 2014. Pero Mercedes-Benz no se hará cargo de Aston Martin. En el Salón del Automóvil de París de 2014, el jefe de Mercedes-Benz, Dieter Zetsche, dijo que «no sería conveniente para Aston incorporarse a una gran organización corporativa, ya que incluiría ciertos riesgos».
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El Mercedes-Benz Clase X recibe cinco estrellas Euro NCAPPor lo tanto, la actual participación del cinco por ciento es más que suficiente, para que Aston Martin pueda seguir siendo independiente y al mismo tiempo beneficiarse de la tecnología de Mercedes-Benz. Aston Martin sólo tiene 4.000 unidades al año, por lo que también existe el peligro de que nos distraigamos de nuestro negocio principal. No hay planes de aumentar nuestra participación o de asumir el control».
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Mercedes-Benz Clase X: El diseño de la pick-up explicóAdemás, durante su discurso, Dieter Zetsche dio la bienvenida a Andy Palmer de Nissan a Aston Martin y también reveló el regreso del nombre Maybach en el sentido de que veremos la placa usada de forma similar a la de Mercedes-AMG. Esto significa que los modelos de superlujo de la Clase S podrían venderse bajo el nombre de Mercedes-Maybach.
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Mercedes-Benz suministrará a la próxima generación de Aston Martin con centrales AMG V8 y posiblemente V12. Además de los motores AMG, Daimler también proporcionará arquitecturas eléctricas a Aston Martin.
La cooperación entre Aston Martin y Daimler podría ampliarse con otros dos proyectos. Aston-Martin confirmó el renacimiento de la marca Lagonda con una lujosa berlina deportiva. Además, un SUV de lujo también está en discusión y la base para este SUV podría ser la plataforma Mercedes-Benz GL.
En cuanto a la marca Smart, el presidente de Daimler excluyó cualquier expansión en la forma de la gama Mini o Fiat 500, porque el desarrollo del smart probablemente provenga de involucrarse en más movilidad urbana y esquemas de coche compartido.