Se ha confirmado que Mercedes GLC F-Cell es el primer modelo de pila de combustible de producción a gran escala de la compañía. El revolucionario vehículo utilitario impulsado por hidrógeno será lanzado en 2017.
Mercedes GLE tiene un nuevo rival. El Lexus RX 2016 se adelantó a NYEsta variante de alta tecnología de Mercedes GLC ofrecerá la combinación única entre un tren de propulsión de pila de combustible y un motor eléctrico – el llamado sistema de propulsión F-Cell con un alcance de unos 500 kilómetros. La fuente de energía del motor eléctrico es una batería de iones de litio de 9 kWh.
El sistema de propulsión de célula de combustible está montado en la parte delantera, mientras que el motor eléctrico y la batería están colocados sobre la suspensión trasera. El depósito de hidrógeno también se encuentra en la parte trasera, bajo el suelo, debajo de los asientos traseros.
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El Mercedes se vuelve ecológico con el aire acondicionado de CO2. El nuevo sistema explicóLa unidad de tracción compacta fue diseñada para caber bajo el capó del GLC convencional. A diferencia de los anteriores módulos de células de combustible usados por Mercedes para la Clase B, el espacio requerido para la nueva unidad es ahora un 30 por ciento más pequeño. Todo esto mientras que el rendimiento del sistema ha aumentado en un 40 por ciento y los costes de fabricación se han reducido significativamente.
Mercedes Gullwing 300 SL conducido por EVO. ¿El coche más rápido de su época?La batería se puede cargar fácilmente en casa o en el trabajo, mientras que la red de estaciones de servicio de hidrógeno, que asciende a 34 lugares en Alemania, es todavía muy reducida. El depósito de hidrógeno se puede recargar en unos tres minutos.
Ventaja sobre los coches de pila de combustible convencionales: Gracias al motor eléctrico, el GLC también puede ganar energía generada durante el frenado.
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Mercedes tenía un líder para la clase compacta: El Concepto Clase ALa lista de posibles rivales incluye al tan cacareado Toyota Mirai y al Honda FCV Clarity de segunda generación. Tanto el Mirai como el FCV son esencialmente grandes sedanes encerrados en configuraciones de retroceso rápido, sin embargo, en contraposición con el GLC que es un SUV de tamaño medio. BMW también se unirá a la batalla del hidrógeno con su propio modelo de pila de combustible ya anunciado para 2020.
De acuerdo con los planes oficiales, el Mercedes GLC F-Cell se producirá en una producción anual de unas 1.000 unidades.
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