Mercedes te da alas. Más de seis décadas desde la creación del legendario superdeportivo, Evo pone a prueba al Mercedes Gullwing 300 SL. ¿Su búsqueda? Averiguar si realmente fue el primer superdeportivo de la historia, como Mercedes afirmó.
Puede que te interese:
Mercedes tenía un líder para la clase compacta: El Concepto Clase ACerca de 1.400 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing coupés fueron fabricados entre 1954 y 1957 y alrededor del 80% de ellos fueron vendidos en los Estados Unidos. De ellos, Mercedes fabricó 29 unidades con una carrocería completamente de aluminio que sólo pesaba 80 kg. Bajo el capó delantero del 300 SL había un motor modificado de 3 litros OHC (170 PS), tomado de la serie de limusinas de Mercedes 300.
Puede que te interese:
Mercedes sólo tiene 22 modelos con transmisión manualUn ligero chasis tubular fue diseñado por los especialistas alemanes bajo la supervisión de Rudolf Uhlenhaut y una carrocería de aspecto muy sencillo vino a cubrirlo. Las soluciones técnicas adoptadas en ese momento son muy modernas también para nuestros tiempos: motor de inyección directa de gasolina o puertas con apertura hacia arriba.
Puede que te interese:
Mercedes ha abierto el centro de Crashtest más moderno del mundoEl video de Evo simplemente se propone recordarnos lo loco que era el Mercedes 300 SL en el momento de su debut. Era realmente un (¡si no el primero!) verdadero superdeportivo producido en base a un coche de carreras, ganando la Mille Miglia, Le Mans y otros Grandes Premios en todo el mundo.
Puede que te interese:
Mercedes ayuda a los propietarios de coches diesel viejos a comprar nuevos con 3.000 euros de descuento.Cuando el 300 SL entró en producción en 1954, el VW Escarabajo se desarrolló precisamente de 25 a 30 hp, alcanzó los 110 km/h y costó 3.950 marcos alemanes. Esto corresponde a 19.100 euros de poder adquisitivo actual, similar al precio de un Golf 1.2 TSI con 110 CV. Comparado con el Escarabajo, el Mercedes 300 SL costaba 29.000 marcos (140.500 euros hoy en día, eso sería), o sea ocho veces más caro y con 215 CV, más de siete veces más potente y más del doble de rápido a 235 km/h.
Puede que te interese:
Mercedes en James Bond Spectre, la última salida del espíaComparado y convertido a los valores actuales mostrados por el Golf, significa que el 300 SL era bueno para 790 cv y 417 km/h. El Mercedes 300 SL fue realmente el Bugatti Veyron del siglo XX. ¿Ya estás en el borde de tu asiento? DISFRUTA DE LA RESEÑA DE VIDEO POR TI MISMO!