La campaña de marketing de Mercedes-AMG C 63 S Coupe ha comenzado con un provocativo clip que muestra al cliente «desafiante» al que Daimler se dirige con su última creación de rendimiento. ¿Califica? Descúbrelo por ti mismo.
«Nunca dejes de desafiar». Un lema que el C 63 trata de lograr con su apariencia musculosa y una balsa de toques de diseño único. Las puertas, el techo y la tapa del maletero sin marco son los únicos elementos que comparten el nuevo Mercedes-AMG C 63 Coupe y el recientemente presentado C-Class Coupe. Todo lo demás ha sido sutilmente rediseñado para encajar con el verdadero espíritu de un deportivo AMG de sangre caliente. La carrocería ha sido reforzada en áreas clave y ahora es mucho más ancha, al igual que el propio chasis, que obtiene pistas más grandes delante y detrás.
Los neumáticos estándar han sido reemplazados por goma ancha orientada al rendimiento – 255mm en el eje delantero y 285mm en el trasero, a diferencia de los neumáticos de 235mm/255mm con los que estaba equipado el modelo anterior. El soporte del eje trasero también es nuevo y mueve la superficie de contacto de los rodamientos de las ruedas traseras 25mm hacia fuera en comparación con la berlina C 63 y el modelo T-Modell. Gracias a la amortiguación variable, la suspensión AMG RIDE CONTROL es ajustable en tres etapas.
Pero, basta de charla. Elogiemos lo que es realmente importante, el corazón del poderoso Mercedes-AMG C 63 S Coupe, nada menos que el mismo motor de gasolina V8 de 4,0 litros con doble turbocompresor disponible en dos sabores. En su versión estándar, el C 63 Coupé tiene 476 CV y 650 Nm, mientras que en el caso del modelo S, el más alto de la gama, desarrolla una robusta potencia de 510 CV y 700 Nm, 25 CV y 50 Nm más que el V8 de 6,2 litros de aspiración natural de su predecesor.
La carrera de 0 a 100 km/h se completa en sólo 3,9 segundos (4,0 segundos para el C 63 Coupé base – 0,1 segundos más rápido que el C63 berlina y 0,2 segundos más rápido que el C63 T-Modell) y la velocidad máxima se regula electrónicamente a 250 km/h (155mph). El limitador puede ser desactivado si se especifica el Paquete de Conductor, llevando la clasificación de velocidad máxima a unos impresionantes 290 km/h (180mph).
La potencia se envía exclusivamente al eje trasero a través de la propia caja de cambios automática Speedshift MCT (MultiClutch Transmission) de siete velocidades de AMG, que cuenta con paletas de cambio en el volante para el funcionamiento manual. En comparación con la berlina C 63, la transmisión tiene una transmisión final más corta y funciona en combinación con un diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero, uno de bloqueo mecánico para el C 63 de serie o una unidad de bloqueo electrónico de reacción más rápida para la variante S superior.
El Mercedes-AMG C 63 S Coupe ciertamente honra su lema de lanzamiento «Never Stop Challenging», entonces. Es hora de verlo en acción en el video de abajo. ¡Disfrutad!