La nueva Clase C de la serie 205 tiene un chasis completamente nuevo. Los desarrolladores de Mercedes prometen un mayor placer de conducción en carreteras sinuosas y, al mismo tiempo, un mayor confort de marcha.
Con el nuevo chasis, la nueva Clase C se convertirá en el punto de referencia del segmento en términos de confort y dinámica. Se espera que el nuevo diseño del eje delantero de 4 eslabones juegue un papel importante en esto. El principio de los 4 eslabones significa que la suspensión de la rueda está completamente desacoplada del puntal de muelle. Esto permite una cinemática de eje favorable: por ejemplo, la inclinación aumenta cuanto más se comprime la rueda. Esto aumenta el agarre y permite mayores fuerzas de guía lateral.
Todos los componentes del nuevo eje delantero están hechos de aluminio. Esto ahorra peso (menos de dos kilogramos en comparación con el acero) y también permite una respuesta aún más sensible en comparación con el modelo predecesor. El eje trasero de la nueva Clase C tiene una suspensión trasera optimizada con un concepto de cinco eslabones. Como estándar, el nuevo Salón Clase C está equipado con una suspensión de acero. Como opción, hay tres sistemas de suspensión de CONTROL DIRECTO disponibles junto con esta suspensión:
- Suspensión de confort con sistema de amortiguación selectiva
- Suspensión de vanguardia con sistema de amortiguación selectiva deportiva
- Suspensión deportiva con sistema de amortiguación selectivo deportivo y 15 milímetros de descenso
Nuevo: suspensión neumática por primera vez en la Clase C
Por primera vez, la Clase C también estará disponible con suspensión neumática (AIRMATIC) en los ejes delantero y trasero. Gracias a la amortiguación de ajuste continuo y controlado electrónicamente en los ejes delantero y trasero, ofrece un confort de marcha aún mayor incluso cuando el vehículo está completamente cargado. El conductor también puede elegir entre cinco modos de suspensión diferentes utilizando el interruptor Agility de la consola central. Hay una opción de «Confort», «ECO», «Sport» y «Sport Plus» y el ajuste adicional «Individual». Esto permite al conductor configurar su suspensión de forma individual. Dependiendo del modo, el sistema ajusta las fuerzas del amortiguador a la dinámica de conducción en una fracción de segundo. De esta manera, se puede implementar una clara diferenciación entre la puesta a punto de las suspensiones orientadas a la comodidad o a los deportes.
La gama de funciones de AIRMATIC también incluye un sistema de control de nivel completo. Regula automáticamente el nivel en función de la carga o la velocidad. Por ejemplo, AIRMATIC puede ayudar activamente a reducir el consumo de combustible a velocidades de autopista bajando el vehículo. Además, la distancia al suelo puede aumentarse pulsando un botón mediante el interruptor de ajuste de nivel en carreteras en mal estado o en vías de acceso difíciles.
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: Fotos: MBpassion.com
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