NUEVA GUERRA: Mercedes-AMG vs Porsche en todas las clases – Página 2 de 6

Mercedes AMG GT 4 puertas Coupe vs Porsche Panamera Turbo

Basado en el CLS, el nuevo AMG GT 4-Door Coupe es una respuesta directa al Panamera de Porsche y una variante más práctica del GT Coupe, propulsado por el mismo V8 bi-turbo de 4,0 litros que el GT Coupe, aunque en versiones más potentes de 585 y 639 CV (en este último caso, el motor está montado sobre soportes activos).

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El cambio de marchas se realiza mediante la transmisión de 9 velocidades SPEEDSHIFT MCT 9G con embrague húmedo, acoplada a la suspensión neumática multicámara AMG RIDE CONTROL+ y a la tracción integral AMG Performance 4MATIC+.

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La versión de mayor potencia tiene un diferencial trasero autoblocante, que es opcional para la variante básica (opción incluida en el paquete Dynamik Plus). Otra diferencia es que el 63 S 4Matic + tiene una función del sistema de tracción que permite deslizar el eje trasero con mayor facilidad («Drift Mode»). La aceleración de cero a 100 km/h está valorada en 3,2 segundos para el Mercedes-AMG GT 63 S 4 puertas 4MATIC y en 3,4 segundos para el AMG GT 63 con velocidades máximas de 315 km/h y 310 km/h.

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Ahora en su segunda generación, el Porsche Panamera Turbo se presenta en dos versiones, el Turbo de 550 CV y el Turbo S E-Hybrid de 680 CV, ambos disponibles con una transmisión automática de doble embrague (PDK) de ocho velocidades. El motor del Turbo S E-Hybrid es el mismo del Panamera Turbo, con exactamente la misma potencia, un V8 de 3996 cm³ con dos turbos, pero tiene un motor eléctrico adicional de 136 hp -impulsado por la energía almacenada en una batería de iones de litio de 14,1 kWh situada bajo el suelo del maletero, con una autonomía en modo eléctrico de 50 km. Al igual que el Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé, el Panamera Turbo está equipado de serie con suspensión neumática, muelles adaptativos y tracción total. Opcionalmente, las ruedas del eje trasero giran en las esquinas, en la misma dirección que las ruedas delanteras o en sentido contrario según la velocidad.

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El Panamera Turbo (549 hp) puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos (se puede conseguir en 3,6 segundos en el modo Sport Plus). La velocidad máxima de esta versión es de 306 km/h. El más potente Panamera Turbo S E-Hybrid (680 cv) alcanza la marca de 100 km/h en 3,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 310 km/h, por lo que es 0,4 segundos más lento que el AMG GT 63 S, a pesar de los 41 cv adicionales. La variante Turbo menor es aún más lenta que su homólogo AMG, con un déficit de 35 CV. Las velocidades máximas son comparables.

En cuanto al precio, el Porsche Panamera Turbo puede pedirse desde 155.748 euros (Alemania), mientras que el Turbo S E-Hybrid comienza en 185.736 euros. Los precios del «Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe» aún no han sido anunciados, pero en la variante de 2 puertas, el modelo equivalente más cercano sería el AMG GT R con 585 cv, disponible a partir de 166.481 euros. Aunque es un modelo especial y por lo tanto la versión de 4 puertas podría tener un precio más cercano a los 150.000 euros, rebajando el Panamera.

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Mercedes-AMG GT 63 4 puertas (GT 63 S) Porsche Panamera Turbo (Turbo S) Motor V8, bi-turbo V8, bi-turboColocación (cmc) 3.9823.996 Potencia máxima/revoluciones (HP/rpm) 585/5.500 (639/5.500) 549/6.000 (680/5.750) Max. par/revoluciones (Nm/rpm)800/2.350-5.000 (900/2.500-4.500)770/1.960-4.500 (850)TransmisiónawawdCaja de cambios9 velocidad auto8 velocidad auto, PDKK peso en vacío( kg)2.100 (2.120)2.070 (2.385)Aceleración 0-100 km/h (s)3.4 (3,2)3,8 (3,4)Velocidad máxima (km/h)310 (315)306 (310)Consumo de combustible mixto (l/100 km)11,0 (11,2)9,4 (2,9)Precio (euro con IVA)nc.155.748 Páginas : 123456