Jaguar ha estado inactivo durante bastante tiempo pero parece que dice que está listo para enfrentarse a los grandes nombres del segmento. Afirmaciones audaces. Tendremos que esperar y ver si también son de alguna manera realistas.
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Nueva versión diesel para la limusina Mercedes-Benz Clase AJaguar quiere aprovechar el impulso creado por el lanzamiento del XE (en la foto) con el anuncio de su nueva berlina ejecutiva. El programa del futuro Jaguar XF establece su primera aparición en el Salón del Automóvil de Nueva York en abril del año que viene, y las ventas comenzarán a principios de otoño.
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El nuevo Coupé Clase E ganará la versión caliente de Mercedes-AMG E 50 4MaticSegún una fuente interna citada por la revista británica Autocar, Jaguar se enfrenta a un problema de identidad de marca: los modelos de Jaguar no son reconocidos con suficiente rapidez en la carretera en los mercados emergentes, donde Jaguar no tiene una historia tan sólida.
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La nueva Clase E para obtener tecnología autónomaSi tenemos que sacar conclusiones basadas en lo que sabemos hasta ahora, este problema parece ser abordado a la manera de Audi: hacer que todos los modelos sean idénticos en forma y diseño, siendo el tamaño la única diferencia. La misma fuente anónima ha confirmado que el Jaguar XF obtendrá una versión ampliada de la parrilla del radiador del XE y, probablemente, también de sus faros. Es como si pusieran el diseño en Photoshop y simplemente tiraran de una de las esquinas mientras mantienen pulsada la tecla Shift.
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Una de las características clave de la gama Jaguar, sin embargo, es su plataforma de aluminio escalable (llamada iQ[AI]. Se espera que el nuevo XF sea ligeramente más grande que el modelo saliente (para resolver la situación de espacio para las piernas y el maletero del coche anterior), y sin embargo promete ser 100 kg más ligero. El coche actual es unos 50 kg más pesado que sus principales rivales de Mercedes-Benz, BMW o Audi.
La nueva campaña de moda gay lleva a Mercedes de vuelta a la Edad de Piedra en RumaniaSe dice que Jaguar está muy interesado en aprovechar esta nueva ligereza de sus vehículos, considerando la opción de posicionar todos sus modelos como la opción más deportiva de cada segmento. Esto, de nuevo, sería un movimiento audaz, uno que tendría que ser respaldado por una serie de coches potentes como el XFR o el XFR-S.
Se espera que el XF Sportbrake continúe su producción en su forma actual durante al menos dos años más, cuando finalmente sea reemplazado por un nuevo modelo.
Jaguar tiene grandes planes y, si todo va según lo previsto, podría convertirse en un serio competidor en el mercado de las marcas de primera calidad. Aunque esto no es ni una buena ni una mala noticia para las otras tres principales marcas que ocupan el segmento, una competencia más feroz sólo puede significar más opciones y mejores resultados finales para los clientes.
*** En la foto aparece el nuevo Jaguar XE.