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Mercedes-Benz presentara el GLC Coupé como coche de exhibición en 2015 en el Salón del Automóvil de Shangai, en realidad esperábamos ver el modelo de producción en Pekín en abril, pero la marca automovilística de Stuttgart ya lo está exhibiendo en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2016. Echamos un vistazo al SUV Coupé de la serie 253 para nosotros en la ciudad de Nueva York en la víspera del show.
El nuevo GLC Coupé transfiere el lenguaje de diseño del coche de exhibición con la llamativa carrocería básica y el invernadero alargado casi sin cambios a la producción en serie. Al mismo tiempo, el coche deportivo de los todoterrenos medianos de Mercedes-Benz impresiona por la seguridad típica de la marca, los modernos sistemas de asistencia y un carácter especialmente deportivo y dinámico. La suspensión deportiva de serie y la dirección deportiva más directa, DYNAMIC SELECT y el sistema de tracción integral permanente 4MATIC con transmisión automática de nueve velocidades 9G-TRONIC combinan un confort de marcha superior con una agilidad marcadamente deportiva. Hay dos sistemas de suspensión con amortiguación variable continua disponibles como opciones: el nuevo DYNAMIC BODY CONTROL con suspensión de acero y la conocida suspensión de aire multicámara AIR BODY CONTROL.
Con una longitud exterior de 4,73 metros, una altura de 1,60 metros y una distancia entre ejes de 2,87 metros, el GLC Coupé tiene un aspecto dinámico y compacto. Esto hace que el Coupé sea casi ocho centímetros más largo y unos cuatro centímetros más bajo que el multitalento GLC, con el que comparte la arquitectura básica.
El GLC Coupé tiene su propio carácter único gracias a la típica parrilla de diamantes del coupé con una lama y la línea de techo rediseñada e inclinada. Incluso el pilar A tiene una pendiente más plana, el curso posterior de la silueta del techo es más bajo y encuentra su culminación en la elegante y potente parte trasera del coupé. La ventana trasera se las arregla sin limpiaparabrisas porque el flujo sólo se interrumpe detrás del borde de arranque y así el agua sucia arremolinada no puede golpear la ventana trasera.
En el frente, la dominante y empinada rejilla de diamante coupé con una sola lámina y estrella integrada, el corto saliente y, como una reminiscencia del pensamiento de los SUV, la protección inferior llama la atención. El innovador concepto de faros, opcionalmente con tecnología LED completa, presenta la ahora característica firma de luces de Mercedes-Benz. Las grandes tomas de aire laterales proporcionan un llamativo toque de coche deportivo.
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El contraste entre los mundos de diseño de los coupés y de los todoterrenos se demuestra en la vista lateral del GLC Coupé de 1,60 metros con la típica línea de techo estirada de un coupé deportivo. El invernadero ocupa un lugar perfecto en el costado del vehículo y enfatiza el carácter de coupé. La interacción con el bordillo alto y los hombros anchos da como resultado unas proporciones que dan al GLC Coupé su dinamismo. Esta interacción se acentúa aún más por la línea de cintura entre la línea de caída y el borde inferior de la luz que se eleva hacia la parte posterior.
El diseño de la parte trasera del vehículo también acentúa los genes del coupé. Con sus pronunciados hombros, su potente diseño de parachoques con un embellecedor del tubo de escape integrado y una protección inferior diseñada como difusor, la amplia parte trasera del GLC Coupé acentúa el aspecto atlético y permite que el Coupé se mantenga firme en la carretera. Las luces traseras estrechas y partidas, la estrella de la marca en posición central y el afilado borde de separación citan la línea de diseño que se mostró por primera vez con el Coupé Clase S, que todos los modelos de Coupé con la estrella siguen.
Fotos: MBpasión.
es / Daimler AG
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22 Respuestas
- 23 de marzo de 2016 DominicEl auto se ve genial. Lo encuentro aún mejor proporcionado que el GLE Coupé. Lo espero con ansias! 23 de marzo de 2016 Markus JordanSí, la parte trasera también parece mucho más suave y no tan alta como en el C292. Hay una segunda modelo en el show… veré que puedo conseguir hoy.
- 23 de marzo de 2016 HartmutHello Markus, ¿hasta qué altura se puede mantener erguido en la puerta trasera de la NASE? 24 de marzo de 2016 Markus Jordan Ya me he dado cuenta, prefiero coger el medidor de aquí,… 🙂 al menos para el futuro. Esperaré aquí los dibujos dimensionales para el cupé GLC….
- 23 de marzo de 2016 Hartmut-Marcus, tiene la tercera luz de freno en la parte final del portón trasero. ¿Podría por favor hacer una toma con la tapa del maletero cerrada hacia atrás? Veo aquí la restricción de la visibilidad hacia atrás. Por favor, haga varias tomas.
- 23 de marzo de 2016 HartmutMarcus, ¿el parabrisas (rastrillo) y las ventanas laterales delanteras son más pequeñas como el GLC? ¿El asiento se siente -menos espacio para la cabeza- más apretado como el GLC? ¿Hay un techo panorámico? ¿Desde cuándo está en los guardabarros traseros las feas piezas de PLASTIGAUSSTELL adjuntas? 23 de marzo de 2016 Markus JordanEl parabrisas es más plano, que el GLC – el coupé también es más bajo. Las partes plásticas de la parte trasera son fijas, y no son removibles. La sensación del asiento delantero está bien, el trasero está definitivamente más restringido para la gente más alta.
- 23 de marzo de 2016 Dominic. ¿Quién necesita visibilidad trasera? Conduzco hacia adelante y al dar marcha atrás, por cierto, una cámara de marcha atrás es estándar. ¡Y también lo es el portón trasero eléctrico! 23 de marzo de 2016 Tobi. Esa es la declaración más insustancial que he leído aquí en años. 24 de marzo de 2016 Dominic. ¿Qué tiene de insustancial? El colega Phil lo describe muy bien, por cierto. Sin embargo, si te sacaste la licencia en un auto de lotería o de choque, puedo entender tu emoción. 24 de marzo.. Marzo 2016 TobiVigilar el tráfico trasero es al menos tan importante como vigilar el tráfico delantero. Pero parece que tienes tan poca idea sobre el tráfico como sobre las ferias de diversión, de lo contrario sabrías que se llama coches de choque. Estoy seguro de que no has perdido un amigo por alguien que ignora el tráfico trasero.Tampoco se lo desearía a nadie, pero tal vez le falta ese aspecto para participar responsablemente en el camino. Además, toda la tecnología está muy bien, sin embargo debe ser usada de manera solidaria y no como reemplazo. Piense en ello.24. Marzo 2016 Dominichttps://de.wiktionary.org/wiki/AutoskooterBevor mejoras a los demás, ¡compruébalo tú primero! ¿Me equivoco? El coupé tiene una ventana trasera y por cierto también un espejo retrovisor, por no hablar de los espejos laterales. De todas formas, ¿de qué estamos hablando? Si la visibilidad panorámica no es suficiente para ti, entonces conduce una camioneta o un coche en el que la visibilidad panorámica te convenga. Y de nuevo, explícame por qué los vehículos sin ventanas traseras están permitidos en la carretera. Haces un drama de ello, increíble. Para quitarle algo de viento a tus velas, por supuesto que un coche con mejor visibilidad en todo el mundo también conduce un poco más seguro. Sin embargo, todo esto es posible aquí hasta ahora, puedo observar el tráfico trasero a través de la ventana trasera con el espejo retrovisor.24 de marzo de 2016 TobiFelicitaciones Dominic, esto es una vez más la prueba de que los alemanes somos demasiado torpes para adoptar correctamente las palabras del inglés. Además, deberías leer y entender mis declaraciones antes de comentarlas. Mi punto fue sobre tu declaración errónea de que la visibilidad trasera es irrelevante, porque no lo es.Y como conductor del CLS, tampoco tengo la suerte de tener una visión panorámica excepcional, pero eso no es razón para que confíe en los sensores, espejos y cámaras. No soy demasiado viejo para la visión de los hombros, ni soy lo suficientemente ignorante. Por eso siempre echo al menos una mirada más atrás, porque no quiero tener una vida humana en mi conciencia. Esa fue mi última palabra en esta discusión, porque me temo que estoy hablando con las paredes aquí.
- 23 de marzo de 2016 Hartmut@Dominic, la visibilidad es lo más importante cuando se conduce un coche. Aunque conduzcas hacia delante también tienes que prestar atención al tráfico que hay detrás, pero sólo como un buen conductor. Una cámara de visión trasera viene sí, sólo se usa cuando está parada. No sé qué tiene que ver el portón trasero eléctrico con la visibilidad.
- 23 de marzo de 2016 DominicEl portón trasero eléctrico era sólo información adicional! Si te gusta la vista panorámica, te recomiendo el modelo G, con ventanas como las del autobús!! 🙂
- 23 de marzo de 2016 Phil@Hartmut: Los coupés se caracterizan por esta forma, de lo contrario un Coupé GLC sería de alguna manera un GLC… La visión trasera, que es esencial para los buenos conductores, está asegurada según la ley a través de los espejos exteriores. Para los conductores de camiones, autobuses y buenos automóviles, esto suele ser suficiente para una participación segura y responsable en el tráfico vial. Además, el fabricante equipa a todos los GLC Coupes de fábrica y sin cargo adicional con un espejo interior que ofrece a las mujeres buenas conductoras de coches una vista a través de la ventana trasera transparente o translúcida opcional cuando se maneja correctamente. No veo aquí ningún motivo de preocupación. Una pequeña, pero probablemente decisiva, corrección a su declaración en conclusión: Una cámara de visión trasera (de ahí el nombre de la misma) se utiliza durante el viaje. Apoya al conductor en situaciones difíciles, repetitivas y/o abrumadoras. Sin embargo, sólo cuando se conduce despacio, pero los buenos conductores conducen despacio y con cuidado 😉Further detalle: Cámara de 360º. También apoya. ¡En este sentido!
- 24 de marzo de 2016 Hartmut@Markus i, es el piso del maletero fijo bajado, o puede ser ajustado? la respuesta con la 3ª luz de freno (por favor, tome fotos) y hay un techo panorámico, todavía falta! 24 de marzo de 2016 Markus JordanDas con el piso del maletero no puedo responder actualmente, tengo que presentar. La vista hacia atrás es más limitada que en el GLC X253, sólo por los reposacabezas de la parte trasera, la única opción que queda es usar las opciones con cámara. No tengo una imagen de ello (perdón por la tardía respuesta, – ahora desde Munich después de volver de Nueva York),…
- 24 de marzo de 2016 Hartmut@Markus i, ¿el piso del maletero está fijo bajado, o puede ser ajustado?
- 24 de marzo de 2016 DominicUn techo panorámico no estará disponible para el cupé GLC.
- 25 de marzo de 2016 Phil@Hartmut: ¿qué es exactamente lo que no entiendes de la respuesta de Markus? ¿Son todas estas preguntas vitales y deben ser respondidas inmediatamente? La Pareja se ve muy bien, un derivado absolutamente exitoso de la CGL!!! Las sutilezas, como los pezones de plástico, los techos corredizos y los suelos de los maleteros son ciertamente interesantes para algunas y también preguntas serias que conciernen a todos personalmente. Pero tales preguntas suelen ser respondidas en el lanzamiento de ventas o, a más tardar, en el lanzamiento al mercado.