El Mercedes-Maybach Clase S es el primer miembro de la nueva sub-marca Maybach y compite directamente contra el Rolls-Royce Ghost y el Bentley Flying Spur. El nuevo miembro de la Clase S se mostró casi simultáneamente en los salones de Los Ángeles y Guangzhou.
A finales de 2011, Mercedes anunció que cerraría la marca Maybach. Pero al mismo tiempo, Dieter Zetsche, el CEO de Daimler, prometió que la futura gama de la Clase S será más grande que nunca.
Después de la berlina y el coupé de batalla larga y corta, Mercedes presenta ahora el Maybach Clase S, una versión que nunca antes había existido en la gama Clase S.
Y Mercedes señala claramente que el Maybach no es una línea de equipamiento, sino una sub-marca. El kit de prensa dice muy precisamente: «El Maybach es una sub-marca que, en el futuro, proporcionará vehículos en una forma aún más exclusiva».
Puede que te interese:
Oficial: El nuevo SUV de Jaguar será conocido como el F-PaceA partir de esto, asumimos que también veremos otras versiones de lujo de los modelos de Mercedes y el primer modelo en el que pensamos, que podría encajar en esta sub-marca es el GL.
Volviendo al Mercedes-Maybach Clase S, estimamos las dimensiones con mucha precisión. Con una longitud de 5.453 mm, el Mercedes-Maybach Clase S es 207 mm más largo que… el Clase S de batalla larga, mientras que la distancia entre ejes de 3.365 mm es exactamente 200 mm más grande que la misma versión del Clase S.
Mercedes afirma que la distancia entre ejes en la parte trasera aumenta de 166 mm en la Clase S de batalla larga a 325 mm en el Maybach (nombre de código X222). La altura de la parte trasera es de 963 mm, lo que representa más de 12 mm, en comparación con la berlina de batalla larga.
Esperábamos una puerta trasera aún más grande, pero Mercedes ha encontrado un truco de diseño y la impresión es que el Maybach es menos macizo que la Clase S de batalla larga. ¿Por qué? La puerta trasera se acorta en 66 mm en el Maybach y no tiene una ventana triangular. Esta pequeña ventana fue reubicada en el pilar C. La puerta más corta y la reubicación de la ventana triangular tienen una ventaja más: los asientos traseros se colocan más allá del recorte de la puerta, lo que crea una sensación de privacidad y exclusividad excepcional. Todas las zonas de cristal tienen un marco cromado y el pilar B también está cubierto de cromo. El elegante logotipo de Maybach Manufaktur – una doble M dentro de un triángulo arqueado – adorna los pilares C en ambos lados, mientras que las exclusivas llantas de aleación ligera forjadas de 20 pulgadas están disponibles para la Clase S de Maybach.
Oficial: El nuevo Mercedes-Benz GLS tendrá la versión MaybachDado que el propietario del Maybach Clase S se encuentra normalmente en la segunda fila, Mercedes ofrece los asientos ejecutivos como equipamiento de serie. El respaldo se ajusta por separado del cojín y el ángulo del mismo puede ser posicionado entre 19 y 43,5 grados.
El paquete del chófer también es parte del equipamiento estándar. Gracias a un nuevo sistema cinemático, el pasajero del asiento trasero en el lado del pasajero delantero tiene 77 mm más de espacio para los pies, en comparación con un asiento normal del pasajero delantero. El paquete del chófer también incluye un soporte para el talón, que se extiende desde debajo del asiento del pasajero, y reposacabezas de lujo de ajuste fácil. El reposacabezas del lado del pasajero también se puede plegar.
Los asientos traseros y el asiento del conductor se accionan eléctricamente desde los tradicionales paneles de control de las puertas traseras, mientras que el apoyabrazos trasero tiene un doble portavasos, un espacio de almacenamiento y adornos de madera.
Opcionalmente, Mercedes ofrece dos paquetes de confort adicionales:
Un segundo climatizador automático Thermotronic, con dos zonas climáticas adicionales y boquillas en la consola central trasera, en el espacio para los pies trasero y en el pilar B, se monta de serie.
Puede que te interese:
El boceto oficial del Mercedes-Benz GLC que será revelado el miércolesDe serie para el Mercedes-Maybach S 600 y opcionalmente para el S 500, Mercedes ofrece el paquete Air balance con ionización, filtración de aire mejorada y fragancia con Agarwood, el exclusivo perfume de Maybach.
Mercedes afirma que el Maybach Clase S es el coche más silencioso del mundo, incluso mejor que el S-Clas Coupe, a pesar de las grandes ventanas.
Con un valor de Cd de 0,26, el Mercedes-Maybach Clase S mantiene la posición de liderazgo en el área de la aerodinámica.
El Maybach Clase S se ofrece con dos motores. El Maybach S 600 está propulsado por el motor biturbo V12 de 530 CV y 830 Nm, ya disponible a partir de 1.900 rpm. Este modelo superior acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.
El Maybach S 500 tiene el motor V8 bi-turbo de 4,7 litros con 455 HP y 700 Nm bajo el capó . Mercedes afirma que este motor es el más frugal de su clase, con un consumo de combustible combinado NEDC de sólo 8,9 l/100 km (207 g/km de CO2).
Puede que te interese:
Oficial: el smart fortwo cabrio abre su techo para disfrutar del solEl Maybach S 500 está disponible con tracción trasera y, a partir de junio de 2015, también como modelo 4Matic.
En primicia mundial para la Clase S, el motor V8 bi-turbo del Maybach S 500 está acoplado a una caja de cambios automática 9G-Tronic, la primera transmisión automática de nueve velocidades del mundo en la clase de lujo. El Maybach S 600 presenta la última evolución de la transmisión automática 7G-Tronic plus.
Al igual que la Clase S, el Maybach S-Class está disponible con los sistemas de conducción inteligentes, que incluyen el sistema de frenado pre-seguro con detección de peatones, el Distronic Plus con asistencia de dirección y piloto Stop&Go, el sistema de asistencia de frenado Bas Plus con asistencia de tráfico transversal, asistencia de mantenimiento de carril activo, asistencia de luces altas adaptativas Plus y asistencia de visión nocturna Plus.
Otras innovaciones incluyen el extensor de la hebilla del cinturón de seguridad, el airbag del cojín del asiento y la bolsa del cinturón.
Dado que los asientos ejecutivos de la parte trasera son estándar, el airbag del cojín del asiento también lo es.
Puede que te interese:
Oficial: el primer boceto del nuevo Mercedes Clase S CabrioEl airbag se encuentra debajo de la tapicería del cojín del asiento, pero encima de la carcasa de plástico del asiento, que se mueve por los mecanismos del asiento. Esto significa que el airbag está siempre en la posición correcta, en relación con el ocupante, e impide que éste se deslice por debajo de la correa del cinturón (antisubmarino) en caso de accidente. El airbag sólo se activa si el asiento está en posición reclinada durante un accidente.
El extensor de la hebilla del cinturón de seguridad es una hebilla de cinturón motorizada, que puede extenderse hacia arriba hasta 50 mm y retraerse hasta 40 mm.
El cinturón de seguridad, las bolsas de las ventanillas y las bolsas laterales para el tórax aseguran un alto nivel de seguridad pasiva para los pasajeros de atrás.