Para el GLC, Mercedes-AMG sigue con el GLC 43 4MATIC – ahora con 270 kW, es decir, 367 CV y motor V6 BiTurbo de 3,0 litros y transmisión automática 9G TRONIC con tiempos de cambio acortados y tracción trasera 4MATIC a las cuatro ruedas. Además de su diseño independiente, el modelo de Affalterbach tiene una suspensión deportiva afinada basada en el AIR BODY CONTROL con amortiguación adaptable.
367 CV y 520 Nm de par para el GLC 43 4MATIC
Al igual que la Clase C como el modelo deportivo C 450 AMG, el GLC 43 4MATIC tiene 367 CV y 520 Newton metros de par (a 5.500 a 6.000 rpm), con el vehículo acelerando a 100 km/h en 4,9 segundos y bloqueando electrónicamente a 250 km/h.
Para una mejor experiencia de conducción, el eje delantero ha sido rediseñado donde la elastocinemática tensa y la dirección de parámetros deportivos AMG contribuyen también. El fabricante cita el vehículo con un consumo de combustible combinado NEDC de 8,3 litros (189 g/km de emisiones de CO2, combinado, 1.845 kg de peso listo para conducir según la norma CE).
Hasta200 bares de presión de combustible
Las camisas de los cilindros del motor V6 tienen un recubrimiento de NANOSLIDE, lo que las hace particularmente duras y resistentes al desgaste. La inyección múltiple tiene lugar con una presión de combustible de hasta 200 bares. El 9G TRONIC tiene un tiempo de cambio de marchas más corto con múltiples reducciones de marcha, y una función de aceleración intermedia está disponible en «Sport» y «Sport Plus». En «Eco» y «Comfort», es posible cambiar de marcha aún más rápido mediante intervenciones de encendido diferenciadas.
Másdinámica de conducción
Los programas de conducción «Sport» y «Sport Plus» DYNAMIC SELECT del GLC 43 4MATIC se han diseñado en paralelo para conseguir una dinámica de conducción aún mayor que la de los modelos estándar. Por medio de altas velocidades de ralentí, se hace posible un arranque más rápido y la aceleración desde una parada. En «Eco», la función de navegación está disponible entre 60 y 160 km/h.
La pantalla:
Lo más destacado del modelo
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- Motor V6 BiTurbo de 3 litros con manejo modificado del motor y aumento de la presión de sobrealimentación
- Transmisión automática 9G TRONIC con función de aceleración intermedia al bajar la marcha y tiempos de respuesta cortos en el programa «Sport Plus».
- 4MATIC tracción a las cuatro ruedas con distribución de par 31:69 en los ejes delanteros y traseros
- Suspensión AMG RIDE CONTROL con amortiguación adaptativa en 3 etapas
- Interruptor AMG DYNAMIC SELECT con 5 programas de conducción y parametrización específica de AMG.
- Programa de estabilidad ESP de 3 etapas
- Eje delantero con nudillos de dirección y articulaciones de soporte de los brazos de suspensión, ajustes elastocinemáticos paralelos a los brazos de control
- Eje trasero con elastocinemática diseñada para una mayor dinámica de conducción
- Sistema de frenos de 360 mm (VA) y 320 mm (HA), discos ventilados internamente
- Diseño AMG en el faldón delantero y trasero y tubos de escape especiales
- Rejilla de diamante con clavijas en cromo y persiana en negro de alto brillo.
- 19″ Llantas de aleación ligera AMG de 5 radios, pintadas en negro de alto brillo y alto brillo en 235/55R19 y 8Jx19 o 255/50R19 en 9Jx19.
- Grupo de instrumentos AMG con pantalla de 280 km/h y menú principal de AMG en diseño «Bandera a cuadros».
- Volante deportivo multifuncional de cuero, profundamente grabado en la zona de agarre, aplanado en la parte inferior, costuras rojas en contraste.
- Cuero artificial ARTICO / DINAMICA tapicería de microfibra negra con gráfico de asiento deportivo y costuras decorativas rojas.
Lanzamiento almercado del GLC 43 4MATIC en junio de 2016.
El modelo celebrará su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York (NYIAS) de 2016, con el lanzamiento de ventas el 15 de abril de 2016 y el lanzamiento al mercado a partir de junio de 2016.
Imágenes: Daimler AG
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