Mercedes-Benz está actualmente retirando del mercado modelos de vehículos del tipo GLC 63 debido a un posible fallo en la conexión roscada del cable positivo o del cable del motor de arranque. La producción de los años modelo 2018 a 2020 se ve afectada.
La retirada del GLC 63 debido a una ventaja positiva en el motor de arranque
Un portavoz de la compañía nos dice que la actual retirada afecta a los vehículos del Mercedes-AMG GLC 63 de la producción de 2018 a 2020, donde la conexión del cable positivo del arranque«podría no cumplir con las especificaciones«. El portavoz continúa señalando que«en el caso de una conexión de tornillo defectuosa, el cable positivo podría estar en contacto con el arrancador y podría ser dañado por el movimiento relativo». – [….]«El cable positivo dañado podría estar en contacto con la carcasa del motor de arranque, resultando en un cortocircuito.En caso de un cortocircuito de alta impedancia, la batería de arranque de 12V podría descargarse lentamente, y no se podría descartar la posibilidad de que se produjera un atasco. En caso de un cortocircuito de baja resistencia, la batería de arranque de 12V podría descargarse en poco tiempo, un componente eléctrico interpuesto podría sobrecargarse».
No hay repuestos – limitar el uso del vehículo al «nivel mínimo necesario»
En la carta de notificación de pre-llamada («arnés de cables en el arranque» – código de acción: 5491301) enviada a los clientes a principios de enero de 2021, los hechos suenan un poco más dramáticos. Aquí no se quiere excluir completamente un posible peligro de incendio. Dado que actualmente no se dispone de las piezas de repuesto necesarias, no se puede dar ninguna fecha para la tramitación de la medida.
Extracto de la carta
Los clientes afectados ya han sido contactados por escrito
Lo más importante es que se aconseja a los clientes que utilicen sus vehículos «conespecial cuidado» mientras tanto, e incluso se les aconseja que limiten el uso de los vehículos al«nivel mínimo necesario«.
Los clientes afectados ya deberían haber sido contactados por escrito por la empresa. No disponemos actualmente de información sobre el número total de vehículos afectados, ni tampoco sobre la visita necesaria al taller.
Fotos: Daimler AG / MBpassion