La primera reacción al escuchar que BRABUS hizo su trabajo sucio en una V-Class fue «genial, una furgoneta de 850 hp». Todo fue hacia abajo desde allí…
Tienes que preguntarte por qué querrías un paquete de tuneado para un coche – no, una furgoneta – como el Mercedes-Benz Clase V. Bueno, respuestas en una postal, pero hasta que el cartero no nos llegue, sólo podemos especular que sólo porque hayas optado por un vehículo grande que se especializa como transporte de personas, no significa que no estés interesado en un poco de personalización.
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Con eso en mente, BRABUS comenzó ofreciendo a los clientes de la Clase V un kit aerodinámico que hace dos cosas: primero y principal, hace que la furgoneta se vea más malvada y segundo, reduce la elevación del frontal para un mejor manejo en las curvas.
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Hito alcanzado por la planta de Mercedes-Benz Vitoria – Clase V número 100.000Si las ruedas hubieran permanecido iguales, habría sido una primicia en el mundo del tuning, por lo que BRABUS cumple debidamente y ofrece una opción de llantas de 18 y 19 pulgadas. También han bajado la altura de marcha en no menos de 15 milímetros, lo que la sitúa en unos 25 milímetros. Esto es parte del ajuste de la suspensión que también comprende un juego especial de muelles deportivos calibrados para los amortiguadores de producción.
MILLE MIGLIA 2018: Homenaje a Carraciola con Mercedes-Benz SSK en ItaliaSe siente un poco raro hablar de deportividad en conjunto con una furgoneta, pero si BRABUS lo hace, nosotros también lo haremos. En la parte trasera, flanqueando el difusor de aire hay un sistema de escape deportivo cuádruple BRABUS que sobresale y que da a la Clase V un aspecto bastante surrealista que hará que mucha gente se frote los ojos de incredulidad.
En el interior, la Clase V BRABUS viene con el sistema de negocios y entretenimiento presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015, que consiste en dos pantallas LCD de 15,6 pulgadas que muestran imágenes de un Apple TV, un reproductor Blu-Ray o un receptor DVBT. El audio puede ser dirigido hacia un juego de audífonos inalámbricos Sennheiser.
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Todas estas charlas de modificación de la suspensión nos hacen desear unas figuras de poder más fuertes. BRABUS es un juego y ha creado el kit de rendimiento PowerXtra D4 para el Mercedes-Benz V 250 BlueTEC, que aumenta la potencia del motor en 45 CV y 70 Nm. Por lo tanto, el BRABUS V 250 BlueTEC es bueno para 510 Nm entre 1.400 y 2.400 rpm y 235 CV, suficiente para un sprint de 8,8 segundos de 0 a 100 km/h.
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