El jefe de AMG, Tobias Moers, revela los planes de AMG, que incluyen más versiones de AMG-GT, pero no un sucesor del SLR.
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Toneladas de nuevas imágenes del Mercedes-Benz GLCEl jefe de AMG, Tobias Moers, no está a favor de la producción de pequeñas series de coches hiperdeportivos. Moers explica que la sustitución del coche hiperdeportivo SLR por el SLS, más barato, y luego por el AMG GT, aún más barato, no fue un error.
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Demasiado nuevas para ser clásicas – Dos limusinas Mercedes de principios de los 90 a la venta por 300.000 dólaresEn una entrevista para www.caradvice.com.au, Moers declaró que, para ser un verdadero jugador en el mercado de los coches deportivos, hay que probarse a sí mismo en los segmentos de volumen, revelando que habrá otras versiones del nuevo Mercedes AMG-GT.
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TOP 10: Los diez mejores coches jamás fabricados por Mercedes AMG – Página 10 de 10Por el momento, el AMG-GT está disponible en la versión base GT y el GT S. Según nuestras informaciones, por encima del GT S, Mercedes ofrecerá un modelo Black Series. Este modelo superior también existe en la gama SLS y el nuevo V8 bi-turbo de 4,0 litros tiene suficientes reservas de potencia.
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TOP 10: Los diez mejores coches jamás fabricados por Mercedes AMG – Página 2 de 10Además, una versión roadster está en discusión.
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TOP 10: Los diez mejores coches jamás fabricados por Mercedes AMG – Página 4 de 10Moers confirma: «hay más versiones que saldrán del portafolio de GT, pero no más hipercoches».
«Cuando se trata de construir la marca… tienes que demostrar que eres capaz de tener la experiencia para hacer un verdadero coche deportivo». Tienes que entrar en el segmento de los autos deportivos tradicionales, porque eso te da la conciencia, todo el mundo tiene el conocimiento sobre ello. Esta fue la decisión de poner el GT en ese segmento. Queremos tener un coche en el segmento de los coches deportivos tradicionales, que es más accesible.»
Pero al mismo tiempo, Moers negó el regreso de un sucesor para el SLR. «No es útil tener un centenar de hipercoches hechos en un año y nadie los ve en la carretera. Es muy importante ver tu marca en la carretera.»
Por esta razón, explica Moers, «fue la dirección correcta para que nos retiráramos».