No importa cuánto te gustaba el aspecto tosco del viejo GLK, es imposible odiar el nuevo GLC, es simplemente un coche tan bonito que aunque dijeras algo malo de él, sonarías como un odioso.
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Pero no nos tomes la palabra y echa un vistazo a la extensa galería que presenta casi 90 fotos del elegante SUV premium de tamaño medio. No tiene sentido repasar todos los detalles que puedes encontrar en nuestro artículo anterior aquí, pero vamos a repasar algunos de los aspectos más destacados para ti.
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En primer lugar, el nuevo GLC es más grande, más espacioso, pero también más ligero y más eficiente en cuanto al consumo de combustible que el GLK. Está construido con una mezcla de aluminio y una carrocería y bastidor de acero de alta y ultra alta tensión, lo que hace que el nuevo coche sea hasta 80 kg más ligero.
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La eficiencia en el consumo de combustible (hasta un 19% más que el GLK equivalente) se consigue no sólo gracias a la reducción del peso del combustible, sino también a los nuevos sistemas de tracción y a la aerodinámica obviamente mejorada. El resultado final es un consumo de combustible de sólo 5 l/100 km para los dos modelos diesel, el GLC 220 d 4MATIC y el GLC 250 d 4MATIC, que corresponden a unas emisiones de CO2 de sólo 129 g/km.
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Más adelante también habrá una versión híbrida enchufable llamada GLC 350 e 4MATIC capaz de recorrer 34 km en modo totalmente eléctrico, desarrollando una potencia máxima total de 320 CV. El híbrido no sólo será frugal, sino que también tendrá una gran potencia: la velocidad máxima citada es de 235 km/h, mientras que el sprint de 0 a 100 km/h sólo tardará 5,9 segundos, gracias a una opción de impulso de la cadena de tracción eléctrica.
Pero el GLC 350 e 4MATIC sólo estará disponible cerca de fin de año, hasta entonces los clientes tendrán que elegir entre tres opciones, dos diesel y una de gasolina: el GLC 220 d 4MATIC (170 CP), el GLC 250 d 4MATIC (204 CP) y el GLC 250 4MATIC (211 CP), respectivamente.