Supongo que todos sabéis quién es Chris Harris y qué es lo que mejor hace, así que la combinación entre él y el nuevo Mercedes-Benz C 63 AMG es bastante exagerada.
Añade el circuito de Portimao en Portugal a la mezcla y tendrás la receta correcta para sacar el máximo partido del nuevo coche AMG, de la forma más divertida.
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Video: detalles sobre la tecnología dentro de la nueva Clase EComo era de esperar, el vídeo debuta con un gran deslizamiento de potencia, algo que se establece rápidamente como el tema de todo el vídeo. Después de todo, estamos hablando de Chris Harris.
Luego comienza a hablar del nuevo C 63 AMG y de cómo el modelo antiguo era una especie de icono, con más de 40.000 unidades vendidas en todo el mundo. El nuevo coche pierde el motor V8 de aspiración natural 6.2 en favor del V8 bi-turbo 4.0 que ya hemos visto y amado en el AMG GT.
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VIDEO: Entrevista a Dieter Zetsche sobre inteligencia artificial, conducción autónomaNo entraremos en detalles ahora mismo (haremos nuestra propia prueba de conducción con el coche a principios de la semana que viene), pero está bastante contento con la potencia disponible del nuevo motor M177 (lleva una etiqueta con el nombre diferente a la del AMG GT porque tiene un cárter húmedo en lugar de uno seco).
En realidad, describe el coche como «un animal», lo que lo dice todo.
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Video: primer comercial de TV para el nuevo Mercedes-Benz GLETambién elogia el sistema de amortiguación adaptativo y la nueva dirección asistida eléctrica, que aunque no se siente tan equilibrada como la hidráulica, sigue siendo una mejora con respecto a lo que se ha tratado últimamente en este departamento.
A continuación está el diferencial de bloqueo trasero que viene en dos sabores: mecánico o electrónico, este último disponible en el modelo S. El Mercedes-Benz C 63 AMG S también saca más potencia del motor V8 (510 CV en total), pero los frenos cerámicos de carbono son opcionales en toda la gama.
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VIDEO: Jay Leno lleva su Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 de 1972 a dar una vueltaLa caja de cambios que utiliza no es una unidad de doble embrague, pero Chris Harris dice que es tan rápida en el modo deportivo e igual de suave al circular como una de doble embrague. En realidad, afirma que el C 63 AMG es un excelente GT, con asientos muy cómodos y una cifra de consumo de combustible decente.
En cuanto a la dinámica, ve al C 63 AMG más como un muscle car que como un deportivo completo. Cuando aborda la inevitable pregunta «¿es mejor que el BMW M3?», es un poco reacio a ofrecer una respuesta directa, diciendo que necesitaba conducir ambos coches al mismo tiempo, en el mismo lugar. Aún así, considera que son dos vehículos muy diferentes y cree que la mayoría de la gente se siente más atraída por el Mercedes-Benz.
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Video: Lewis Hamilton filtra un posible nuevo Mercedes-AMG GT coupéLa conclusión es que no cree que nadie pierda el sueño por el viejo motor, ya que el nuevo es muy bueno y no hace nada para alterar la personalidad del coche. Con un poco de ayuda del ingenioso sistema de escape que Chris Harris explica con gran detalle.