Mercedes GLC F-Cell, el primer SUV premium y el primer Benz de producción alimentado con tecnología de pila de combustible de hidrógeno, será lanzado en el Salón del Automóvil de Frankfurt (14-24 de septiembre).
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Mercedes GLE tiene un nuevo rival. El Lexus RX 2016 se adelantó a NYEn junio de 2016 Mercedes-Benz ya mostró un prototipo del GLC F-Cell, un GLC con una pila de combustible a bordo. Durante la IAA de Frankfurt, se presenta una versión de pre-producción del GLC F-Cell, un auto que debería estar en el mercado el próximo año.
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El Mercedes se vuelve ecológico con el aire acondicionado de CO2. El nuevo sistema explicóEl GLC F-Cell será impulsado por un motor eléctrico que será alimentado por la energía producida a bordo de la pila de combustible de hidrógeno – el llamado sistema de propulsión F-Cell con un alcance de unos 500 kilómetros.
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Mercedes Gullwing 300 SL conducido por EVO. ¿El coche más rápido de su época?El hidrógeno reacciona con el oxígeno, dando como resultado electricidad, calor y agua. Un inversor convierte la corriente continua del motor de combustión en corriente alterna para el motor eléctrico. El exceso de energía no utilizada para la propulsión, así como la recuperada durante el frenado, se almacena en una batería de iones de litio de 9 kWh, que también se puede cargar en la toma de corriente.
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Mercedes tenía un líder para la clase compacta: El Concepto Clase ALa pila de hidrógeno está situada bajo el capó delantero, mientras que el motor eléctrico y la batería están situados sobre la suspensión trasera. El depósito de hidrógeno sigue estando en la parte trasera, justo debajo del suelo, en el lateral del asiento.
La unidad de tracción compacta ha sido diseñada para tener lugar bajo el capó de un GLC convencional. A diferencia de los anteriores módulos de células de combustible de la Clase B, el espacio necesario para la nueva unidad es ahora un 30% menor. El rendimiento de este sistema ha aumentado en un 40% y los costes de producción se han reducido significativamente.