Mercedes está en camino del éxito, más grande que nunca, pero en muchas áreas los alemanes deben ponerse al día con las tendencias competitivas. Todo está listo para cambiar con la nueva Clase E. Incluso en las guerras de coches eléctricos Daimler ya no quiere seguir detrás. Un todoterreno eléctrico basado en la GLC está previsto para 2019. CALENDARIO DE LANZAMIENTO COMPLETO DE UN VISTAZO, cortesía de Auto-motor-und-sport.de.
Una mayor individualización. ¿Qué significa esto para el cliente? Podrá enlazar directamente con la fábrica, viendo en directo la construcción de su coche e incluso cambiar el pedido de nuevo hasta poco antes de la salida, si así lo desea. La individualidad es una de las palabras mágicas del futuro. Por ejemplo, el próximo Clase E (Premiere Detroit Auto Show, lanzamiento primavera 2016) estará disponible para personalizar en el pedido del Configurador de Estilo de Vida. El cliente sólo tiene que establecer su marco financiero y dar su opinión sobre las circunstancias de su vida, mientras navega a través de hermosas imágenes de instalaciones de apartamentos, viajes, música y deportes y elige sus favoritos – y en consecuencia, el configurador sugiere el modelo adecuado a sus gustos.
¿Qué clase E? Tal vez el sedán o la camioneta Clase E, ambos esperados para llegar a las salas de exposición en el otoño de 2016. Si no se necesita espacio para niños y equipaje, también podrían ser atractivos el coupé y el descapotable, que debutarán en 2017. Lo que todos los nuevos modelos tienen en común es un duro programa de dieta. Alrededor de 100 kilos serán cortados de la masa sin carga. La próxima generación de la Clase E también estará disponible en un híbrido enchufable de 350 e (290 hp) desde el principio con una autonomía eléctrica de hasta 50 kilómetros (actualmente en la Clase C, alrededor de 30 kilómetros).
Conducción parcialmente automatizada. La verdadera revolución se esconde en la fábrica, pero en la carretera. La nueva suspensión neumática de tres cámaras será la opción a elegir si se quiere aumentar el confort. Pero también la experiencia de conducción será nueva, influenciada por los nuevos sistemas de asistencia que te acercarán al programa de conducción autónoma de Mercedes. «Semiautónomo», dicen, es la nueva carretera.
¿Qué significa eso? Cuando el control de crucero está activo, la Clase E no sólo puede mantener la distancia con el vehículo que va delante, sino que también puede seguirlo a velocidades de hasta 200 km/h sin la intervención del conductor. En combinación con el Comando Online se detectan los límites de velocidad y así el coche frena o acelera en consecuencia al mando del propio sistema. Si eso se ajusta a su estilo de vida, recuerde el nombre «Conducción inteligente del siguiente nivel». Sí, esto viene como un extra.
Clase G modificada por las Aduanas Especiales AlemanasPero espera, hay más. Gracias a sus capacidades de red inalámbrica integrada, el Clase E puede entrar en contacto con otros vehículos en el futuro, incluso con los que probablemente ya estén a la vuelta de la esquina y, por tanto, reconozca una situación peligrosa cuando sea necesario. Entonces el piloto será advertido y el coche incluso frenará por sí mismo. Nota para uno mismo: La comunicación entre el coche y el X.
La clase E frena en una situación de emergencia desde un máximo de 100 kph hasta una parada e incluso reconoce la congestión de tráfico, los peatones y el tráfico de cruce: Freno activo y asistente de dirección en caso de caída.
Por supuesto, no podía faltar una aplicación para smartphone. Permite que el Clase E se estacione por sí mismo, sin el conductor al volante. Puede bajarse antes en espacios de aparcamiento reducidos y simplemente ayudar a la operación a través de su teléfono. El nombre de este extra: Piloto de aparcamiento remoto.
¿Qué hay del rango de potencia de los motores? Desde 150 CV en los modelos básicos de cuatro cilindros hasta 600 CV en la versión AMG con un motor V8 bi-turbo de 4 litros. A partir de 2017, la nueva generación de motores de seis cilindros en línea sustituirá a la actual familia V6, tanto en su versión de gasolina como de diesel. El motor diesel OM651 de cuatro cilindros también tiene un sucesor.
Pero, antes de que podamos disfrutar del estreno de la Clase E, Mercedes ha celebrado recientemente la presentación del renovado SL en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre. El frente está más modificado que lo normal en los modelos de Mercedes. La cabina de mando no ha sido modificada en gran medida, los motores V8 están renovados.
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Lo que falta es una respuesta al próximo Audi Q6 SUV totalmente eléctrico, lo que nos lleva a un Mercedes e-car que estará disponible a partir de 2018 con una autonomía de aproximadamente 500 kilómetros. Para el concepto de la carrocería, Mercedes ha luchado durante mucho tiempo y la variante de una berlina basada en la Clase E ha sido derribada. El probable contendiente es un GLC convertido que si se transforma en un e-car sería una respuesta bastante apropiada para el Q6 de Audi. Y esta no es la única sorpresa, ya que Mercedes también planea un derivado del GLC alimentado con pila de combustible de hidrógeno, que se convertirá en el primer Mercedes de producción en masa impulsado por esta revolucionaria tecnología, a partir de 2019.
Reseteo del diseño del Mercedes
El lenguaje de diseño de Mercedes es uno de los más queridos por su público objetivo. Aún así, los alemanes están decididos a avanzar a un ritmo más rápido y cambiar su estilo una y otra vez. El Concept IAA es el indicador más cercano a cómo podrían ser estos Mercedes del futuro.
El mayor cambio en el interior parecen ser las dos almohadillas táctiles en el volante, en las que se concentran la mayoría de las funciones, sin necesidad de que el conductor quite las manos del volante. El panel táctil derecho controla la información y entretenimiento mientras que el izquierdo se encarga de los sistemas de asistencia y las funciones generales del coche. A diferencia de la Clase S, los compradores de la Clase E pueden elegir entre un futuro panel de instrumentos totalmente digital y las clásicas pantallas analógicas. A la derecha está el monitor de 12,3 pulgadas, que no está diseñado como una pantalla táctil, sino que es operado por Mercedes como de costumbre a través de un controlador de botón giratorio con un panel táctil superpuesto.
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Estudio Visión Tokio como Transformador Urbano. Una parte importante de la estrategia de Mercedes es llevar al cliente un paso más cerca de la conducción autónoma. El F 015 es seguido por el Salón del Automóvil de Tokio, la siguiente visión: Con 4,80 metros de longitud, este concepto (sobre ruedas de 26 pulgadas) es capaz de moverse no sólo por las megalópolis, sino también de proporcionar en el interior una «zona chill out» donde los pasajeros pueden relajarse. Gracias a algoritmos inteligentes, el coche llega a conocer a los reclusos y puede responder más rápidamente a las peticiones y hábitos. Propulsión: híbrido eléctrico con hidrógeno. Así es como el próximo coche familiar de Mercedes podría gustar, a más tardar en 2019.
Calendario de lanzamiento, de un vistazo
Después de que el ya revelado Clase S Cabrio, el SL y el GLS lleguen al mercado, es hora de dirigir nuestra atención hacia otros modelos frescos en el portafolio de Mercedes. El próximo abril el renovado SLK debutará como el nuevo SLC. En el segundo trimestre de 2017 el AMG GT Roadster cobra vida. En el otoño de 2017, el Clase S se somete a un lavado de cara. La futura clase B (a finales de 2017) será el primer modelo compacto de Mercedes en cambiar a una nueva y mejorada arquitectura MFA, apenas modificada en cuanto a tamaño.
En 2018, es el momento de un práctico SUV por debajo del GLC y por encima del elegante GLA. El Mercedes GLB tendrá tracción delantera, tendrá casi 4,60 metros de largo y una forma angular –
queda mucho espacio para el equipaje.
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La Clase A también se renovará en 2018. Menos rebordes y bordes, distancia entre ejes ligeramente mayor y nuevos motores. La novedad es el Cabriolet de la Clase A: La capota de cuatro plazas todavía no ha sido iluminada en verde. Es más probable que sea un GT Clase A, un interesante atleta compacto como sustituto del SLK – las variantes abiertas o cerradas son ambas concebibles.
Con el nuevo nivel de entrada, Mercedes quiere continuar su historia de éxito. Comenzando con el nuevo Mercedes CLA (2019): La nueva plataforma permite una mayor distancia entre ejes y por lo tanto mejores proporciones. Al menos 50 kg más ligero.
A partir de 2018 la Clase C reemplazada recibe un lavado de cara. A mediados de 2018, es el momento de pasar al coupé y al descapotable de la Clase S, que ambos reciben una actualización. En 2018 también llega el nuevo CLS, pero sin un freno de tiro en su alcance.
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Créditos de las fotos:Auto-motor-und-sport.de